日前奔驰宣布，奔驰掰手具备L4级别自动驾驶能力的动驾地中东采出租车将在位于中东的阿布扎比实现落地，这批自动驾驶车辆将由阿联酋当地的驶落株洲新闻网邓佳琪Lumo公司负责运营，旨在验证新款车型的用中自动驾驶性能在各种情况下的性能。

与目前全球运营的国方大多数Robotaxi相比，这次的案想自动驾驶出租车主要有三个特点。一是和华其自动驾驶方案的提供商是来自中国的企业momenta；二是从公布的照片来看，这批自动驾驶车辆似乎仅在车顶加装了激光雷达，为掰腕其余部分并没有见明显的奔驰掰手外挂设备，也就是动驾地中东采株洲新闻网邓佳琪说其可能具备前装量产的可能性；三是这批自动驾驶车辆使用的是前段时间刚刚爆出谍照的中期改款奔驰S级车型，这三个特点让奔驰的驶落这次L4级自动驾驶尝试吸引了全球的关注。

至于这批车辆的用中具体运营方式奔驰并没有透露太多，但可以肯定的国方是在自动驾驶道路上，奔驰要比奥迪和宝马走的案想更加激进。早在现款奔驰S级与EQS上，和华奔驰就提供了具备L3级自动驾驶能力的智驾系统，并且在德国获得了有限制自动驾驶的许可。而在中国国内，奔驰已经在北京获得了L4级别自动驾驶测试许可。再加上这次中东亮相的测试车辆使用的是中国厂商momenta的方案，我们有理由相信奔驰会在中国加快步伐追赶国产新势力头部玩家们。

有趣的是，在前段时间鸿蒙智行的直播中余承东有透露，华为乾崑智驾将在2027年进入L4阶段，中国本土玩家和欧洲老牌厂商在L4上似乎又站在同一条起跑线上，那到底谁会跑赢这场技术竞赛呢？

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